El cable del soplador de nieve se adapta a MTD

Hemos agrupado las partes principales de un quitanieves en 4 categorías: piezas de barrena, piezas de transmisión, piezas de motor y piezas de control. Eche un vistazo a las piezas en la sección correspondiente cuando tenga problemas con el rendimiento del quitanieves.

Piezas de barrena
Las piezas dentro de la carcasa de la barrena recogen la nieve y la sacan del conducto. Estas piezas suelen ser las primeras que se desgastan en su quitanieves porque hacen la mayor parte del trabajo.

●Barrena y pasadores de corte
La barrena consta de palas giratorias que recogen la nieve y la arrojan fuera de la carcasa de la barrena y a través del conducto. Algunos quitanieves utilizan un conjunto de segmentos de barrena unidos al eje de la barrena para recoger la nieve en lugar de utilizar un único conjunto de barrena con varias hojas.

Los pasadores de corte conectan la barrena o los segmentos de la barrena. Si las palas de la barrena golpean un objeto fijo como una roca o un gran trozo de hielo, el pasador de seguridad se romperá y la barrena (o un segmento de la barrena) dejará de girar. El pasador de seguridad está hecho de metal blando que está diseñado para romper y liberar la barrena para que el eje de la barrena no se atasque y dañe el motor o la caja de engranajes.

Cuando el sistema de barrena consta de un conjunto de segmentos en lugar de una barrena con múltiples hojas, un solo segmento puede dejar de girar porque su pasador de seguridad está roto, mientras que los otros segmentos de la barrena seguirán girando.

Reemplace los pasadores de seguridad rotos cuando la barrena o un segmento de la barrena no esté girando después de golpear un objeto fijo.
Reemplace la barrena si está doblada o dañada.

●Cinturón de barrena
La correa de transmisión de la barrena conecta la polea del motor a la polea de la barrena para girar el eje de la barrena y hacer girar la barrena. Su tensión en las poleas se controla mediante la palanca de control de la barrena, el cable de acoplamiento de la barrena y la polea tensora de la barrena. Cuando activa la palanca de control de la barrena para hacer girar las hojas de la barrena, el cable tira de la polea tensora contra la correa de la barrena para tensarla contra la polea y hacer girar las hojas de la barrena. Cuando suelta la palanca de control de la barrena, la correa de la barrena se afloja y no hace girar la polea ni las cuchillas de la barrena.

Debido a que la correa de la barrena se estira con el tiempo, deberá ajustar el cable de la barrena periódicamente para operar los controles de la barrena correctamente. Siga las instrucciones del manual del propietario para ajustar el cable de conexión de la barrena.
Reemplace la correa de transmisión de la barrena cuando esté dañada o cuando no haga girar la polea impulsora de la barrena incluso con el cable de conexión de la barrena ajustado correctamente.

●Hoja raspadora y zapatas antideslizantes
La hoja raspadora es una placa que corre a lo largo de la parte inferior de la carcasa de la barrena. Protege la carcasa de la barrena y las palas de la barrena mientras raspa la nieve que dejan las palas de la barrena.

La cuchilla raspadora se desgastaría rápidamente si al limpiar la nieve raspara constantemente directamente contra el hormigón o el asfalto. Ahí es donde entran los zapatos antideslizantes.

Las zapatas antideslizantes se fijan al costado de la carcasa de la barrena. Las zapatas antideslizantes de plástico duro elevan la carcasa de la barrena y la cuchilla raspadora para limpiar el suelo, protegiéndolas del desgaste y los daños. Las zapatas antideslizantes se deslizan por el suelo para que el quitanieves se mueva suavemente.

Piezas de accionamiento
Las piezas motrices controlan el movimiento del quitanieves mientras limpias la nieve. Estos son los principales componentes de accionamiento de los quitanieves comunes.

●Disco de fricción y placa de rueda
El disco de fricción--también llamado rueda de fricción--está montado en el eje de la rueda motriz, en ángulo recto con respecto a la placa de la rueda motriz que gira.

La placa de la rueda motriz es una placa metálica giratoria en el sistema de transmisión que se desplaza y roza contra la rueda de fricción cuando se activa la palanca de transmisión motriz. El quitanieves avanza mientras la placa de la rueda motriz hace girar el disco de fricción y el eje motriz del suelo.

El disco de fricción puede eventualmente desgastarse. Reemplace el disco de fricción cuando se desgaste y no haga patinar los neumáticos.

●Correa de transmisión de movimiento
La correa de transmisión de movimiento se conecta a la polea motriz del cigüeñal del motor y a la placa de la rueda motriz para hacer girar la placa de la rueda motriz mientras el motor funciona.

Reemplace la correa de transmisión de movimiento si está desgastada o dañada y no hace girar correctamente la placa de la rueda motriz.

●Piezas del motor
Las piezas del motor del quitanieves se desgastan con el tiempo y es necesario reemplazarlas. Estas son las principales piezas del motor que eventualmente necesitarás reemplazar en tu quitanieves.

●Bujía
La bujía es un componente extraíble en la cámara de combustión que contiene el electrodo de chispa para encender la mezcla de combustible e impulsar el pistón. Reemplace la bujía cuando se ensucie y no produzca chispa.

●carburador
El carburador mezcla aire con combustible en la proporción adecuada para producir un gas combustible. Esa mezcla de gas y aire luego pasa al cilindro donde el pistón la comprime y la bujía la enciende. Reemplace el carburador cuando esté obstruido o dañado y no mezcle correctamente el combustible y el aire.

Arrancador del motor
Los quitanieves suelen tener un arranque eléctrico o un arranque de retroceso. El motor de arranque hace girar el cigüeñal para arrancar el motor.

El arrancador eléctrico se conecta al cigüeñal del motor e incluye un cable que se conecta a un tomacorriente para proporcionar energía al motor de arranque. Conecta el arrancador eléctrico a una toma de corriente y presiona el botón en el motor de arranque para hacer girar el cigüeñal y arrancar el motor. Reemplace el motor de arranque eléctrico si no hace girar el motor cuando presiona el botón de arranque.

El arrancador de retroceso es un sistema de arranque montado en el motor que consta de una cuerda y un sistema de polea con resorte. La persona que opera el quitanieves tira de la cuerda de arranque, que hace girar la polea accionada por resorte y hace girar el cigüeñal para arrancar el motor. Reemplace el arrancador de retroceso si se atasca o se rompe.

●Interruptor de parada o interruptor de encendido
El interruptor de parada del motor, también llamado interruptor de encendido--impide que el motor arranque a menos que insertes la llave. La bujía no recibe corriente eléctrica cuando quitas la llave. Reemplace el interruptor de parada del motor si impide que la bujía reciba corriente eléctrica con la llave insertada.

●Filtro de combustible
El filtro de combustible se conecta al fondo del tanque de combustible y se conecta a la línea de combustible. Filtra partículas de la gasolina a medida que el combustible pasa del tanque al carburador.

Mantenga el motor de su quitanieves funcionando sin problemas afinándolo en el otoño. Nuestro vídeo de puesta a punto del quitanieves le muestra cómo hacerlo.

Piezas de control
Las piezas de control controlan el giro del sinfín y el movimiento del suelo del quitanieves. Las palancas y los cables le permiten controlar el quitanieves al quitar la nieve. Reemplace estas piezas de control cuando estén desgastadas o dañadas:

●Cable de acoplamiento de la barrena
El cable de acoplamiento de la barrena es un dispositivo de control que conecta la palanca de control de la barrena en el panel de control a la palanca de acoplamiento de la polea tensora en el sistema de accionamiento de la barrena.

●Cable de transmisión a tierra
El cable de accionamiento terrestre conecta la palanca del actuador de movimiento en el panel de control al soporte de la rueda motriz. Mueve la rueda motriz para enganchar el disco de fricción que hace girar los neumáticos.

●Cable deflector del conducto
El cable del deflector del conducto sube y baja el deflector a medida que mueve la palanca de control para dirigir la nieve que sopla desde el conducto.

●Caja de cambios de control del conducto
La caja de cambios de control del conducto mueve el conducto de descarga hacia la izquierda o hacia la derecha y se controla mediante la palanca de mando en el panel de control. La palanca de mando hace girar la varilla del conducto, que impulsa los engranajes en la caja de cambios de control del conducto para mover el conducto de descarga.